إنطلاق مشروع بناء تراموي الدار البيضاء السنة المقبلة

إنطلاق مشروع بناء تراموي الدار البيضاء السنة المقبلة

2008-11-07

اعتمدت الحكومة المغربية نظام تراموي يمتد على مسافة 28 كلم في إطار خطة تنمية الدار البيضاء. وقال مسؤولون إن هذه مجرد بداية حيث من المقرر إنجاز المزيد من برامج تطوير النقل العام في المستقبل.

مواسي لحسن لمغاربية من الدار البيضاء – 07/11/08

[مواسي لحسن] قال عمدة الدار البيضاء محمد ساجد إن خطة بناء التراموي ستنهي حالة العزلة عن ضواحي المدينة.

تستعد بلدية الدار البيضاء لإطلاق طلبات العروض لبناء أول خط للتراموي حسب عمدة المدينة محمد ساجد. ويدخل المشروع الجديد في إطار خطة استراتيجية لتطوير المدينة.

وقال ساجد "إن بناء خط التراموي يشكل لبنة أساسية في إطار مخطط التنمية المتكاملة لمدينة الدار البيضاء، والتي تهدف إلى تحقيق التوازن بين مختلف مناطق المدينة وفك العزلة عن الضواحي وربطها بالديناميكية الإقتصادية والإجتماعية المستقبلية للمدينة".

وكانت خطط إنجاز التراموي على مسافة 28 كلم قد عُرضت على الملك محمد السادس في 2006. وفي الشهر الماضي، وقع الملك على طلب إصدار الميزانية المرصودة.

وسينطلق خط الترامواي من حي سيدي مومن في الضاحية الشمالية الشرقية، من الموقع الذي سيتم فيه إنشاء الملعب الأولمبي مرورا بالحي المحمدي، ومركز المدينة، والمستشفيات، ومحطات القطار، وميناء الدار البيضاء، ومناطق الأنشطة الصناعية في حي سيدي معروف ليصل إلى وجهته الأخيرة في حي الحسنى.

وستنطلق أشغال بناء خط التراموي مع بداية السنة المقبلة. ويعتقد المسؤولون أن الأشغال ستمتد على خمس سنوات ليصبح التراموي جاهزا للاستعمال خلال سنة 2012.

وحددت المدينة ميزانية المشروع في 6.4 مليار درهم وتبلغ حصة الحكومة الوطنية 1.2 مليار درهم والباقي سيتم توفيره من خلال ميزانية البلدية والقروض.

ويرى ساجد أن الترامواي سيوفر لسكان الدار البيضاء وسيلة نقل عمومية نظيفة ورؤوفة بالبيئة، وبأسعار قريبة من الاسعار الحالية للنقل العمومي.

"من المنطقي أننا سنسهر على الحفاظ على التوازنات المالية للمشروع، ولكن هدفنا هو توفير وسيلة للنقل العمومي المكثف وجعلها في متناول كل الشرائح الإجتماعية."

وتُعقد آمال كبيرة على أن يساهم نظام النقل الجديد في إعادة إحياء المدينة والمحيط الحضري. وسيكون من السهل انتعاش المقاولات عند انتهاء المشروع وسيسهل على السواح الوصول إلى بعض المناطق.

وصرح علال الصخوري، مدير الوكالة الحضرية للدار البيضاء الكبرى لصحيفة لوريبورتر، "الهدف الأساسي لمخطط التنمية الحضرية الجديد هو ترقية البيئة الاجتماعية والاقتصادية للدار البيضاء".

وقال الصخوري إن المشروع سيساعد على جعل الجانب الشرقي للمدينة أكثر جاذبية، من عين السبع وزناتة إلى المحمدية.

وكان موضوع تطوير النقل العمومي في الدار البيضاء مطروحا للنقاش لعشر سنوات بحسب رئيس المجلس البلدي. وكانت البلدية تنظر في فترة معينة لفكرة خط ميترو تحت أرضي، لكن قلة التجهيزات والتمويل الضروري كانت من أبرز المعوقات.

وقال ساجد "الآن يمكن أن نقول أننا وجدنا الحل...وذلك من خلال إحداث شركات ذات إقتصاد مختلط، تشترك فيها البلدية مع الدولة والقطاع الخاص".

وأوضح ساجد أن البلدية قد أنشأت شركة تحت إسم "شركة نقل الدار البيضاء" برأسمال 4 مليار درهم وكلفتها بالإشراف على إنجاز المشروع. وأوضح أن رأسمال الشركة تساهم فيه بلدية الدار البيضاء بحصة 58%، وتساهم فيه الدولة بحصة 30%، وصندوق الحسن الثاني للتنمية بحصة 10%، ويتقاسم "البنك الشعبي" و"صندوق الإيداع والتدبير" وشركة التأمين التعاضدي الحصة المتبقية. وأضاف أن الشركة ستلجأ إلى القروض البنكية لتوفير مبلغ 2.4 مليار درهم لاستكمال الميزانية الاستثمارية المرتقبة للمشروع.

وأشار ساجد إلى أن مشروع الخط الأول من التراموي لا يشكل سوى حلقة في المخطط الشامل لتطوير شبكة النقل العمومي، والتي تتضمن بناء 76 كيلومتر من خطوط التراموي للربط بين الضواحي والمدن المحيطة بالإضافة إلى خط ميترو بطول 21 كيلومتر.

وقال والي الدار البيضاء محمد قباج "الآن كل الاهتمام منصب على إتمام إنجاز المشروع".

هذا الخبر منقول من هذا الرابط